Hi，这里是小爱，专注母婴知识二十年，今天要跟大家分享的是：

你的力量是否有1吨？

如果有1吨，你可以不用买了。一个数据：抓举的世界记录是220公斤。

很多人觉得大人坐在后排绑着安全带再抱着小孩，这样安全应该是没有问题的。实际上汽车以60公里的速度撞到静止的前车，大人需要具备提起1吨重物体的重量才抱得住。您觉得人类有这个能力吗？此外还会发生位移过大撞击座椅后背受伤，甚至直接穿透前档玻璃。

所以，安全座椅必须购买。欧美等发达国家强制儿童乘车必须使用安全座椅，也都是经过了惨痛的事故教训。国产也有很便宜的可以购买，只要通过3C认证，都是合格且能有效保护儿童安全。和贵的品牌相比，无非一个80分，一个99分，60分就及格了，贵太多也没必要。

经济不宽裕或者单纯觉得安全座椅贵，可以买便宜的吗简单，粗暴，直接地说：国内市场销售的安全座椅，无论国外还是国内的品牌，都是经过国家安全测试的合格产品，放心购买。低价不意味着不靠谱。

相对于工厂投资百万以上，安全座椅模具（含设计费）一两百万，安全座椅碰撞测试的几十万不算太贵，擅自销售未通过测试的安全座椅，按《强制性产品认证管理规定》第二条的规定，一般罚款十万，限期整改，还得新闻上广而告之，品牌价值废了一大半，所以没几个头铁的会去尝试。

现在全球90%以上的安全座椅是国内生产的，包括各个世界名牌。国内的结构工程师完成了绝大部分安全座椅的硬件设计（椅身），毕竟相比欧洲人，我们便宜又好还勤快。国际大牌也要算经济账啊，做出来的东西比国外的又好又便宜又快，省下来的利润还是很让人心动的。看中的款式会购买独家销售权，确保不会和其他品牌撞衫。理工科我们还是很有优势的，这也是我国安全座椅行业最赚钱的岗位，其他岗位的待遇和大部分不赚钱的行业差不多。结构工程师厉害的会利用工作空闲时间设计自己的安全座椅，然后卖给其他没有设计能力的小厂，可谓拿老板的工资，做自己的事业。

欧洲人在干什么？安全座椅行业，欧洲一直是引领者。目前主要在做：一，新的行业标准制定。二，外观设计，主要是布套配色用料，确保产品的风格统一。你以为纯正的欧洲血统，其实是洋装虽然穿在身，我心依然是中国心。硬件部分可能是国内结构工程师设计的。三， 安全座椅插扣。例如瑞典雄霸()安全座椅插扣，行业领军品牌。意大利JOO的报警安全插扣也很好，打开会发出“嘀，嘀，嘀”的报警声。安全座椅插扣目前国内也有企业可以生产。

雄霸插扣

带有雄霸LOGO的接口

JOO报警插扣

安全座椅的历史

上世纪五十年代，二战结束后的欧洲经济发展，越来越多的家庭拥有了汽车，为了提高小孩的视野和固定活动范围，一些手工达人自制了一些座椅使用。后来注重汽车安全的沃尔沃注意到这个现象。借鉴宇航员座椅可以承受巨大加速度的设计，在1963年推出了后向式儿童安全座椅，用儿童后背承受紧急制动时的冲击力。真正意义上的儿童安全座椅诞生了。

随着发展改进，1966年，英国出现了五点式安全带款，1968年，福特出现前护挡版。类似下图cybex

七十年代又加入了侧面保护，即头部，身体两侧，小腿部位加上反弹护垫。基本上和我们现在看到的儿童安全座椅样子差不多了。1997年，出现，终于结束了用安全带五花大绑固定安全座椅的方式。

的使用

美国的LTACH固定方式

目前也有电子自动的安全座椅出现，但是成本很高，供电方式，安全性都还处于摸索阶段。

强制认证标准

所有销售的安全座椅，都必须要通过当地的强制认证标准。欧洲ECE R129，美国FMVSS 213，中国的3C。

ECE R129：欧洲目前最新的认证，也称i-size认证，相对于ADAC来说多了一项反向安装的碰撞。

美国的FMVSS 213认证。在美国销售必须通过此认证，国内企业可以委托SGS，BV等第三方进行测试。

3C认证：参考欧标 ECE R44认证制定的，国内的强制认证，你可以没有上面的任何认证，但在国内销售，必须得有3C认证，否则会处罚。

此外还有半官方性质的ADAC，它的碰撞速度最高，从市面上随机购买某个品牌的安全座椅进行测试并在官网公布测试成绩。国内因为缺少此类机构，所以部分厂家会用好材料通过3C的测试，在大货中减料，以降低成本，同样安全性就差了。

安全座椅品牌

排名不分高低，从欧美到国内。名牌价格为什么这么高呢？因为用料更好，优质面料，进口安全扣具，设计更用心，孩子喜欢坐。顺带满足父母社会性需求。贵的可能通过了国内外所有的测试标准。精细模具的开模费用，设计费加起来几百万，当然是能通过所有测试，到更多的国家销售更划算。便宜的就只通过国标了，最坏的情况可能在实际大货中偷工减料，降低了安全性，至少比没有安全很多。

国外比较知名的品牌15个，国内5个。

国外品牌

CYBEX赛百斯

2005年诞生于德国，行业内的引领者，接近奢侈品牌的存在，目前被好孩子收购。CYBEX的产品做工精细，用料考究，一直都是行业标杆。

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